问题提出:
铝合金车体各部件在生产制造过程中主要采用焊接工艺进行连接,焊接完成后部
件内部会产生焊接残余应力,外观上会产生焊接变形,如果残余应力较大,且不进行合理消项目挑战:
整车车体结构复杂,车顶、侧墙、底架、端墙、牵引缓冲梁各大部件的焊接工艺
参数各不相同,焊接接头形式种类多样,主要焊缝就有几百条,需要按照实际焊接接头形式、客户价值:
通过CAE仿真分析方法,可以快速、准确获得不同焊接顺序和焊接工艺参数下
的焊接残余应力大小、分布规律和变形量。为焊接工艺的设计提供参考依据,减少试验次
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