问题提出

车内噪声是影响驾乘人员舒适性、语言清晰度以及对车内外各种声音讯号识别能力的重要因素，也是衡量整车舒适性的重要指标。各大车企在设计阶段试图通过各种手段降低车内噪声等级，其中整车试验和NVH仿真是两种主要路径：由于整车测试费用高昂、周期长，一般用于产品定型前的确认环节；NVH仿真技术广泛应用于设计阶段噪声评估，其中构建高精度的NVH仿真模型是进行噪声评估和优化的关键技术。

项目挑战：

车体复杂的结构、多样化的声源、重量及刚度参数等均对整车噪声评估产生较大影响。准确构建整车NVH模型是本项目主要挑战。赛普克基于高质量网格，细致的连接结构建模方法，准确的边界条件，进行白车身模态分析、白车身静刚度和动刚度分析、排气系统振动特性分析、转向系统振动特性分析、悬置系统模态分析、振动及噪声传递函数分析、怠速振动声分析、路面噪声分析、整车车身模态分析以及动力总成悬置分析等方面NVH研究工作，通过精细化的NVH建模及试验标定技术确保模型及仿真结果的准确性。

客户价值：

样车试制之前使用高精度的NVH仿真模型，验证重心分布优化、刚度优化、隔震降噪优化等方案的实现效果。不断进行方案制定和效果验证迭代，直至NVH性能达到预期指标。赛普克高精度NVH仿真模型可准确预测实车噪声等级，降低产品噪声超标风险，减少样车试验次数，为噪声优化提供数据支撑。